'Condizioni di perdite d'olio delle laminazioni e metodi di trattamento'

Le perdite di olio dai motori diesel si manifestano in varie condizioni, pertanto i nostri metodi di risoluzione dei problemi e di trattamento devono essere adattati a situazioni specifiche. L'iniettore del carburante è un componente di precisione. Se il motore utilizza diesel non pulito o è stato in servizio per molto tempo, l'usura dell'iniettore può causare perdite di ritorno del carburante.

Tuttavia, poiché la sostituzione degli iniettori è costosa e antieconomica, il carburante restituito può essere reindirizzato al serbatoio del carburante o convogliato nel filtro diesel tramite una linea di ritorno per evitare perdite. Se la linea di ritorno è danneggiata, è possibile utilizzare un pezzo di tubo di plastica per convogliare il carburante in un contenitore separato; dopo il filtraggio può essere versato nuovamente nella vasca.

In secondo luogo, le perdite di olio nel sistema di erogazione del carburante devono essere gestite in modo appropriato in base alle condizioni specifiche: se la rondella sotto il bullone cavo del tubo del carburante non è uniforme, rimuovere la rondella, levigarla e reinstallarla. Se ciò non risolve il problema, sostituirla con una nuova rondella o tagliarne una da materiale plastico morbido più spesso.

Le perdite alla giunzione tra i tubi del carburante in plastica e i raccordi in metallo sono per lo più causate dall'indurimento o dalla rottura dei tubi di plastica. Puoi tagliare via la sezione indurita o rotta, ammorbidire il tubo rimanente con acqua calda, installarlo rapidamente sul raccordo di metallo mentre è ancora caldo e fissarlo saldamente con il filo. Se una linea metallica del carburante si rompe e perde, la fessura può essere riparata utilizzando la brasatura del rame. Inoltre, per evitare che i tubi del carburante si rompano durante l'installazione, assicurarsi che il raggio di curvatura sia appropriato e non forzarli in posizione. Tenere i tubi lontani dal blocco motore per evitare danni da abrasione.

Quando si installa il coperchio della valvola, una coppia di serraggio eccessiva può facilmente deformarlo e causare perdite d'olio. In questi casi, rimuovere il coperchio della valvola che perde e picchiettarlo delicatamente con un martello per rimodellarlo fino a quando la superficie di accoppiamento non sarà nuovamente piana. Quindi, reinstallarlo con una nuova guarnizione. Parti diverse di un motore diesel richiedono soluzioni diverse per le perdite d'olio; prestare sempre attenzione durante le riparazioni per evitare di causare ulteriori danni alla macchina.