Como lidar com vazamento de óleo em laminações com núcleo de ferro

As fugas de óleo em motores diesel podem manifestar-se de várias formas, pelo que a nossa abordagem ao seu tratamento deve ser adaptada à situação específica. O bico injetor de combustível é um componente de precisão. Se o motor diesel utilizar combustível diesel impuro ou estiver em serviço há muito tempo, pode ocorrer retorno de combustível (refluxo) devido ao desgaste do bico.

Entretanto, como a substituição do bico injetor é cara e antieconômica, o combustível devolvido pode ser redirecionado de volta ao tanque de combustível ou ao filtro de diesel através de um tubo de retorno para evitar perdas. Se o tubo de retorno estiver danificado, um pedaço de tubo de plástico pode ser usado para canalizar o combustível para um recipiente separado, onde pode ser filtrado e depois despejado de volta no tanque.

Em segundo lugar, em relação ao vazamento de óleo no sistema de fornecimento de combustível, medidas apropriadas podem ser tomadas dependendo da situação: Se a arruela do parafuso oco no tubo de combustível estiver irregular, ela poderá ser removida, retificada e reinstalada. Se isso não resolver o problema, substitua-a por uma arruela nova ou corte uma arruela de um material plástico macio mais espesso e instale-a.

O vazamento de óleo na conexão entre o tubo de combustível de plástico e a junta de metal é causado principalmente pelo endurecimento ou rachadura do tubo de plástico. Você pode cortar a seção endurecida ou rachada e amolecer o tubo com água quente. Enquanto ainda está quente, encaixe-o na junta de metal e prenda-o firmemente com arame metálico. Se um tubo de combustível metálico estiver rachado e vazando, a rachadura poderá ser reparada com brasagem de cobre. Além disso, para evitar rachaduras nos tubos de combustível, as curvas devem ser adequadas durante a instalação. Não os force no lugar e certifique-se de que o corpo do tubo não entre em contato com o corpo do motor para evitar abrasão.

Ao instalar a tampa da câmara da válvula, a força de aperto excessiva pode facilmente causar deformação e vazamento de óleo. Neste caso, a tampa da câmara da válvula com vazamento pode ser removida e uma vara de madeira pode ser usada para bater e remodelá-la cuidadosamente, restaurando a superfície de contato a um estado plano. Depois, basta colocar uma junta e reinstalá-la. Diferentes partes de um motor diesel requerem métodos diferentes para lidar com vazamentos de óleo, portanto, tome cuidado para não danificar a máquina durante o processo.