Comment gérer les fuites d'huile dans les tôles à noyau de fer

Les fuites d'huile dans les moteurs diesel peuvent se manifester de différentes manières, notre approche de leur gestion doit donc être adaptée à la situation spécifique. L'injecteur de carburant est un composant de précision. Si le moteur diesel utilise du carburant diesel impur ou est en service depuis longtemps, un retour de carburant (reflux) peut se produire en raison de l'usure des buses.

Cependant, comme le remplacement de l'injecteur est coûteux et peu économique, le carburant renvoyé peut être redirigé vers le réservoir de carburant ou vers le filtre diesel via un tuyau de retour pour éviter toute perte. Si le tuyau de retour est endommagé, un morceau de tube en plastique peut être utilisé pour canaliser le carburant vers un récipient séparé, où il peut être filtré puis reversé dans le réservoir.

Deuxièmement, en ce qui concerne les fuites d'huile dans le système d'alimentation en carburant, des mesures appropriées peuvent être prises en fonction de la situation : si la rondelle du boulon creux sur le tuyau de carburant est inégale, elle peut être retirée, rectifiée à plat et réinstallée. Si cela ne résout pas le problème, remplacez-la par une rondelle neuve ou coupez une rondelle dans un matériau plastique souple plus épais et installez-la.

Les fuites d'huile au niveau de la connexion entre le tuyau de carburant en plastique et le joint métallique sont principalement causées par le durcissement ou la fissuration du tuyau en plastique. Vous pouvez couper la section durcie ou fissurée, puis ramollir le tuyau avec de l'eau chaude. Pendant qu'il est encore chaud, placez-le sur le joint métallique et fixez-le fermement avec du fil métallique. Si un tuyau de carburant en métal est fissuré et fuit, la fissure peut être réparée avec du brasage au cuivre. De plus, pour éviter que les conduites de carburant ne se fissurent, les coudes doivent être appropriés lors de l'installation. Ne les forcez pas pour les mettre en place et assurez-vous que le corps du tuyau n'entre pas en contact avec le corps du moteur pour éviter l'abrasion.

Lors de l'installation du couvercle de la chambre de soupape, une force de serrage excessive peut facilement provoquer une déformation et une fuite d'huile. Dans ce cas, le couvercle de la chambre de soupape qui fuit peut être retiré et un bâton en bois peut être utilisé pour le tapoter et le remodeler soigneusement, rétablissant ainsi la surface de contact à un état plat. Ensuite, placez simplement un joint et réinstallez-le. Différentes pièces d'un moteur diesel nécessitent différentes méthodes pour gérer les fuites d'huile, veillez donc à ne pas endommager la machine pendant le processus.