نحوه کنترل نشت روغن در لمینیت های هسته آهنی

نشت روغن در موتورهای دیزلی می تواند به طرق مختلف ظاهر شود، بنابراین رویکرد ما برای رسیدگی به آن باید با شرایط خاص سازگار شود. نازل انژکتور سوخت یک جزء دقیق است. اگر موتور دیزل از سوخت دیزل ناپاک استفاده می کند یا برای مدت طولانی در خدمت بوده است، بازگشت سوخت (جریان برگشتی) می تواند به دلیل سایش نازل رخ دهد.

با این حال، از آنجایی که تعویض نازل انژکتور گران و غیراقتصادی است، سوخت برگشتی را می توان از طریق لوله برگشت به مخزن سوخت یا فیلتر دیزل هدایت کرد تا از تلفات جلوگیری شود. اگر لوله برگشت آسیب دیده باشد، می توان از یک قطعه لوله پلاستیکی برای هدایت سوخت به یک ظرف جداگانه استفاده کرد، جایی که می توان آن را فیلتر کرد و سپس دوباره به مخزن ریخت.

ثانیاً، در مورد نشت روغن در سیستم تحویل سوخت، بسته به شرایط می توان اقدامات مناسب را انجام داد: اگر واشر پیچ توخالی روی لوله سوخت ناهموار باشد، می توان آن را جدا کرد، زمین را صاف کرد و مجدداً نصب کرد. اگر این مشکل را حل نکرد، آن را با یک واشر جدید جایگزین کنید یا یک واشر را از مواد پلاستیکی نرم ضخیم تر برش دهید و آن را نصب کنید.

نشت روغن در محل اتصال لوله پلاستیکی سوخت و اتصال فلزی بیشتر به دلیل سخت شدن یا ترک خوردن لوله پلاستیکی است. می توانید قسمت سخت شده یا ترک خورده را قطع کنید، سپس لوله را با آب داغ نرم کنید. در حالی که هنوز داغ است، آن را روی مفصل فلزی قرار دهید و با سیم فلزی محکم کنید. اگر لوله سوخت فلزی ترک خورده و نشتی داشته باشد، می توان ترک را با لحیم کاری مسی تعمیر کرد. علاوه بر این، برای جلوگیری از ترک خوردن لوله های سوخت، خم ها باید در هنگام نصب مناسب باشند. آنها را به زور در جای خود قرار ندهید و مطمئن شوید که بدنه لوله با بدنه موتور تماس پیدا نمی کند تا از سایش جلوگیری شود.

هنگام نصب پوشش محفظه شیر، نیروی سفت کننده بیش از حد می تواند به راحتی باعث تغییر شکل و نشت روغن شود. در این حالت می توان پوشش محفظه شیر نشتی را جدا کرد و از یک چوب چوبی برای ضربه زدن و تغییر شکل آن استفاده کرد و سطح تماس را به حالت صاف بازگرداند. سپس، به سادگی یک واشر قرار داده و دوباره آن را نصب کنید. بخش‌های مختلف موتور دیزل به روش‌های متفاوتی برای رسیدگی به نشت روغن نیاز دارند، بنابراین مراقب باشید در طول فرآیند به دستگاه آسیب نرسانید.