أنواع الأخطاء الشائعة في نوى المحولات

1) لمس الأساسية للخزان أو أجزاء لقط. بعد التثبيت، وبسبب الإهمال، لم يتم قلب دبابيس قفل النقل (أو مسامير التثبيت) الموجودة على غطاء الخزان للخلف أو إزالتها، مما تسبب في ملامسة القلب لهيكل الخزان. تشمل الأسباب الأخرى ما يلي: ملامسة الأطراف/الأعمدة الأساسية للقلب؛ صفائح فولاذية من السيليكون ملتوية تلامس أطراف التثبيت؛ فواصل من الورق المقوى بين أقدام المشبك الأساسية السفلية وسقوط نير الحديد، مما يتسبب في ملامسة أقدام المشبك لصفائح فولاذ السيليكون؛ أو أن يكون مقبس مقياس الحرارة طويلًا جدًا ويلامس المشابك أو المقرن أو العمود الأساسي.

2) كون الغلاف الفولاذي للمسمار من خلال القلب طويل جدًا، مما يؤدي إلى قصر دائرة صفائح فولاذ السيليكون.

3) وجود أجسام غريبة داخل خزان الزيت تسبب دوائر قصيرة محلية في صفائح الفولاذ السيليكونية. على سبيل المثال، شهد محول طاقة 31500/110 في محطة فرعية في شانشي تأريضًا أساسيًا متعدد النقاط؛ عند فحص إزالة الخزان، تم العثور على مفك براغي بين المشبك والنير الحديدي. وفي محطة فرعية أخرى، تم العثور على سلك نحاسي بطول 120 مم أثناء فحص محول طاقة 60000/220. وفي حالة أخرى، تم العثور على كسرة وعاء بين المشبك السفلي والنير الحديدي لمحول طاقة 120000/220 بعد إزالة الخزان. بالإضافة إلى ذلك، عانى محول طاقة كبير في محطة فرعية في شمال شرق الصين من التأريض متعدد النقاط؛ وكشف الفحص عن وجود ثلاث قطع من الأسلاك الفولاذية المتعرجة في قاع الخزان، يبلغ قطرها حوالي 0.31 ملم وأطوالها 25 ملم و28 ملم و31 ملم على التوالي.

4) الرطوبة أو تلف العزل الأساسي. يتضمن ذلك تراكم حمأة الزيت والرطوبة في القاع، وانخفاض مقاومة العزل، والرطوبة أو تلف عزل المشبك، وعزل الرقائق، وعزل الصندوق الأساسي (الكرتون أو الكتل الخشبية)، مما يؤدي إلى تأريض قلب متعدد النقاط عالي المقاومة.

5) تآكل محامل مضخة الزيت. يدخل المسحوق المعدني إلى خزان الزيت، ويتراكم في الأسفل، ويشكل جسرًا موصلًا تحت الجذب الكهرومغناطيسي، ويربط السكة الأساسية السفلية بقدم المشبك أو قاع الخزان، مما يؤدي إلى تأريض متعدد النقاط.

6) سوء التشغيل والصيانة، وعدم إجراء الإصلاحات المجدولة.