Требования к составу и нормальная эксплуатация отожженных сердечников трансформаторов

Требования к заземлению и нормальная работа отожженных сердечников трансформаторов

При нормальной работе между обмотками под напряжением и масляным баком в отожженном сердечнике трансформатора существует электрическое поле. Железный сердечник и другие металлические компоненты расположены внутри этого электрического поля. Из-за неравномерного распределения емкости напряженность электрического поля варьируется в разных областях. Если железный сердечник не заземлен должным образом, возникнут явления зарядки и разрядки. Это может повредить как твердую изоляцию, так и диэлектрическую прочность изоляционного масла; поэтому важно, чтобы железный сердечник имел одноточечное заземление.

Отожженные сердечники трансформаторов состоят из кремния.

стальные листы. Чтобы свести к минимуму вихревые токи, между пластинами должен быть определенный уровень сопротивления изоляции (обычно от нескольких Ом до нескольких десятков Ом). Поскольку межламинарная емкость чрезвычайно велика, эти зазоры можно рассматривать как электрические пути в переменном электрическом поле. Таким образом, заземления сердечника только в одной точке достаточно, чтобы зафиксировать потенциал всей стопки пластин на уровне потенциала земли.

Если отожженный сердечник трансформатора или его металлические компоненты заземлены в двух или более точках (многоточечное заземление), между точками заземления образуется замкнутый контур. Эта петля связывает часть магнитного потока, индуцируя электродвижущую силу (ЭДС) и создавая циркулирующий ток. Это приводит к локальному перегреву и может даже сжечь железный сердечник. Следовательно, одноточечное заземление является единственной приемлемой и нормальной конфигурацией заземления сердечника трансформатора. Короче говоря, железный сердечник должен быть заземлен, причем строго только в одной точке.

Отказы железного сердечника в первую очередь вызваны двумя факторами: плохими технологиями строительства, приводящими к коротким замыканиям, и многоточечным заземлением, вызванным аксессуарами или внешними факторами окружающей среды.