Metodi per gestire le perdite di olio nei lamierini del nucleo del trasformatore

Le perdite di olio possono manifestarsi in vari modi, pertanto i nostri metodi di gestione dovrebbero variare a seconda della situazione specifica. L'iniettore del carburante è un componente di precisione. Se la macchina utilizza gasolio non pulito o è stata in servizio per un lungo periodo, può verificarsi un ritorno di carburante (traboccamento) a causa dell'usura dell'iniettore.

Tuttavia, poiché la sostituzione dell'iniettore è costosa e antieconomica, per evitare perdite di carburante attraverso la linea di ritorno, è possibile riportare l'olio nel serbatoio del carburante o nel filtro diesel attraverso il tubo di ritorno. Se il tubo di ritorno è danneggiato è possibile utilizzare un pezzo di tubo in plastica per deviare l'olio in un contenitore di riserva; dopo il filtraggio può essere versato nuovamente nella vasca.

In secondo luogo, in caso di perdite di olio nel sistema di erogazione del carburante, è possibile adottare misure adeguate in base al problema specifico: se la rondella sul bullone cavo del tubo del carburante non è uniforme, rimuoverla, smerigliarla e reinstallarla. Se questo non risolve il problema, sostituiscila con una nuova rondella oppure taglia una rondella da un pezzo più spesso di materiale plastico morbido e installala al suo posto.

Le perdite di olio nel collegamento tra il tubo del carburante in plastica e il raccordo in metallo sono causate principalmente dall'indurimento o dalla rottura del tubo di plastica. Puoi tagliare la sezione indurita o fessurata, quindi ammorbidire il tubo con acqua calda. Mentre è ancora caldo, inserirlo sul connettore metallico e fissarlo saldamente con filo metallico. Se un tubo metallico del carburante si rompe e perde, l'area rotta può essere riparata con brasatura al rame. Inoltre, per evitare che i tubi del carburante si rompano, assicurarsi che le curve siano appropriate durante l'installazione. Non forzarli in posizione ed evitare che il corpo del tubo venga a contatto con il corpo della macchina per evitare abrasioni.

Quando si installa il coperchio della camera della valvola, una forza di serraggio eccessiva può facilmente provocarne la deformazione e la perdita di olio. In questo caso, rimuovere il coperchio che perde e rimodellarlo con cura picchiettandolo delicatamente con un bastoncino di legno per ripristinare una superficie di contatto piana. Quindi, reinstallarlo con una nuova guarnizione. Parti diverse della macchina potrebbero presentare problemi di perdita di olio diversi, quindi fare attenzione a non causare danni all'attrezzatura durante il processo di riparazione.