Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 27/05/2026 Origem: Site
(1) Correntes parasitas são geradas no núcleo, aumentando as perdas de ferro e causando superaquecimento local do núcleo.
(2) Em casos graves de aterramento multiponto, se não for abordado por um período prolongado durante a operação contínua, causará superaquecimento do óleo e dos enrolamentos, envelhecendo gradualmente o isolamento de papel-óleo. Isso pode fazer com que a camada de isolamento entre as laminações do núcleo envelheça e caia, levando a um superaquecimento ainda maior do núcleo e potencialmente queimando o núcleo.
(3) O aterramento multiponto prolongado degrada o óleo nos transformadores imersos em óleo e gera gases combustíveis, que acionam o relé de gás (relé Buchholz).
(4) O superaquecimento do núcleo causa a carbonização dos blocos de madeira e dos grampos dentro da parte ativa.
(5) O aterramento multiponto severo pode queimar o cabo de aterramento, fazendo com que o transformador perca seu aterramento normal de ponto único, levando a consequências desastrosas.
(6) O aterramento multiponto também pode causar fenômenos de descarga.
3. Razões pelas quais o núcleo requer um aterramento de ponto único durante a operação normal:
Durante a operação normal do transformador, existe um campo elétrico entre os enrolamentos energizados e o tanque de óleo, e o núcleo e outros componentes metálicos estão situados dentro deste campo. Devido à distribuição desigual da capacitância e às diferentes intensidades de campo, se o núcleo não estiver aterrado de forma confiável, ocorrerão fenômenos de carga e descarga, prejudicando a resistência do isolamento tanto do isolamento sólido quanto do óleo. Portanto, o núcleo deve ter um aterramento confiável de ponto único.
O núcleo é composto por laminações de aço silício. Para reduzir as correntes parasitas, existe uma certa resistência de isolamento entre as laminações (normalmente apenas alguns ohms a dezenas de ohms). Como a capacitância entre laminação é extremamente grande, ela pode ser considerada um caminho condutor em um campo elétrico alternado. Portanto, um aterramento de ponto único é suficiente para fixar o potencial de toda a pilha de laminações do núcleo ao potencial de aterramento.
Se o núcleo ou seus componentes metálicos tiverem dois ou mais aterramentos (multipontos), um circuito fechado será formado entre os pontos de aterramento. Esse loop se liga a parte do fluxo magnético, induzindo uma força eletromotriz (EMF) e formando uma corrente circulante, que causa superaquecimento local e pode até queimar o núcleo.
Um núcleo de transformador com apenas um ponto de aterramento é o único método de aterramento normal aceitável. Ou seja, o núcleo deve estar aterrado e deve ser um aterramento de ponto único.
As falhas no núcleo são causadas principalmente por dois aspectos: mau acabamento, levando a curtos-circuitos, e aterramento multiponto causado por acessórios e fatores externos.
