Methoden zur Behandlung lokaler Fehler in Transformatorkernen

(1) Alterung der Isolierung zwischen den oberen Jochlamellen: Wenn die Isolierung zwischen den oberen Jochlamellen gealtert ist, der Rest des Kerns jedoch normal ist, entfernen Sie einfach die oberen Jochlamellen, kratzen den alten Lackfilm ab und tragen den Lack erneut auf. Die anderen Teile müssen nicht berührt werden.

(2) Versagen der Kernbolzenisolierung bei älteren Transformatoren: Bei älteren Transformatoren können die Isolierrohre der Kernbolzen reißen, was zu einem teilweisen Kurzschluss der Blechlamellen und damit zu interlaminaren Kurzschlüssen in Teilen des Kerns führen kann. Bei der Reparatur muss das obere Joch entfernt, die Wicklung der fehlerhaften Phase herausgehoben und die Kernbolzen mit gerissenen Isolierrohren entfernt werden.

Wenn es nicht viele kurzgeschlossene Lamellen gibt und der Schaden nicht tief ist, kann mit einem Spezialschaber die Grate aus der Verklebung entfernt und anschließend neu lackiert werden. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um alle Kernschrauben aus dem Kernschenkel zu entfernen, und verwenden Sie dann nicht-beschichtetes Material (nicht-beschichtetes Material ist ein bestimmtes Material, das in diesem Zusammenhang üblicherweise als Glasfaservliesband oder Filamentbandband übersetzt wird ) zum Ersetzen der Kernschrauben zum Festziehen. Allerdings muss darauf geachtet werden, dass die Filamentbandage nicht zu dick ist, um Stöße auf die Wicklungen zu vermeiden. Im Allgemeinen sollte die Dicke der Filamentbänder für Verteiltransformatoren zwischen 1 und 2 mm liegen. Bei Bedarf können mehrere weitere Bänder hinzugefügt werden, um die Dicke jedes einzelnen Bandes zu verringern. Wenn die kurzgeschlossenen Bleche durch Verschmelzen stark verbrannt und stark beschädigt sind, müssen die Kernschenkelbleche demontiert werden. Mit einem Flachmeißel die kurzgeschlossenen Stellen abtrennen, entgraten, die Oberfläche säubern und nivellieren, den restlichen Lackfilm abziehen, den Lack erneut auftragen und anschließend trocknen.

(3) Kurzschlüsse aufgrund von Erdungsfehlern: Bei der Bearbeitung mit einem dünnen Flachmeißel auf der Kernoberfläche die verklebten Lamellen trennen, die Grate entfernen und Lack auftragen.

(4) Lose Jochklemmen oder andere Metallteile: Lose Jochklemmen oder andere Metallteile können Vibrationen verursachen und zu Kernüberhitzung, Verfärbung und verbranntem Lackfilm führen. Wenn der Fehler schwerwiegend ist, entfernen Sie bei der Inspektion die fehlerhaften Lamellen zur Reparatur und lassen Sie die intakten Teile unberührt. Beim Zusammenbau der beschädigten Lamellen sollten die reparierten Lamellen verschachtelt und mit den intakten Lamellen vermischt werden. Nach der Reparatur müssen Kernverlust- und Temperaturanstiegstests durchgeführt werden.