ما هي طرق التراص لنوى المحولات؟

يتم تحديد حجم التدفق المغناطيسي الرئيسي في قلب المحول بواسطة تيار الإثارة. نظرًا لأن تيار عدم التحميل للمحول يختلف فعليًا باختلاف جهد التشغيل، فإن الجهد العالي يؤدي إلى تيار عدم تحميل أكبر، والذي بدوره يزيد من تيار الإثارة. على العكس من ذلك، يؤدي الجهد المنخفض إلى تيار أقل بدون حمل.

هناك ثلاثة أنواع مختلفة من الطرق المشتركة المستخدمة عند تكديس قلوب المحولات.

الأول هو مفصل المؤخرة . وتشمل خصائصه المعالجة والتكديس المريحين، فضلاً عن مساحة التداخل الكبيرة. ولذلك، فإن النواة المكدسة لديها قوة هيكلية جيدة وسلامة، ولا تتشوه بسهولة. ومع ذلك، لا يمكن استخدام هذه الطريقة إلا مع صفائح فولاذ السيليكون المدلفنة على الساخن. إذا تم تطبيقه على صفائح فولاذ السيليكون المدرفلة على البارد (CRGO) - والتي لها خصائص مغناطيسية ممتازة على طول اتجاه التدحرج - فإن التدفق المغناطيسي عند المفاصل لا يمر على طول اتجاه التدحرج. يؤدي هذا إلى تدهور الأداء المغناطيسي ويسبب زيادة في فقدان عدم التحميل.

النوع الثاني هو المفصل النصف ميتري (أو نصف المباشر، نصف المائل) ، والذي يستخدم في صفائح فولاذ السيليكون CRGO. ما يميز هذا المفصل هو أن المفاصل التناكبية والمفاصل الميترية تتناوب داخل التراص الأساسي. عندما يكون عرض شرائح الأطراف الأساسية متسقًا مع عرض شرائح المقرن، يكون المفصل المتري بزاوية 45 درجة، وهو ما يمثل 50% من مساحة تداخل الزاوية. يوفر هذا تحسنًا كبيرًا في الأداء المغناطيسي مقارنة بالمفصل التناكبي، إلى جانب الهيكل الموثوق والقص والتكديس المريح، مما يؤدي إلى معدل استخدام مرتفع لصفائح فولاذ السيليكون. ومع ذلك، نظرًا لأن جزءًا من الوصلات لا يزال مفاصل تناكبية، فإن اتجاهية فولاذ السيليكون CRGO لا يتم استغلالها بالكامل، لذلك لا يمكن تقليل فقدان عدم التحميل في القلب إلى أدنى مستوى.

النوع الثالث هو المفصل المائل الكامل (أو المائل الكامل) . لمزيد من تقليل فقدان عدم التحميل في القلب والاستفادة الكاملة من خصائص صفائح فولاذ السيليكون CRGO، يجب اعتماد الوصلة المتري الكامل. وهذا يضمن أن اتجاه التدفق المغناطيسي يتوافق مع اتجاه تدحرج صفائح فولاذ السيليكون، مما يقلل من فقدان النواة. ومع ذلك، فإن هذه العملية المشتركة معقدة، والسلامة العامة للنواة المكدسة ضعيفة نسبيًا.