استكشاف أخطاء أخطاء التأريض المتعددة وإصلاحها في قلوب المحولات

(1) طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها المؤقتة عندما لا يمكن إخراج المحول من الخدمة:

① إذا كان هناك سلك تأريض خارجي وكان تيار الخلل مرتفعًا نسبيًا، فيمكن فتح الاتصال الأرضي مؤقتًا للتشغيل. ومع ذلك، فإن المراقبة المعززة إلزامية لمنع تطور الإمكانات العائمة على القلب في حالة اختفاء نقطة الخطأ.

② إذا كان خطأ التأريض المتعدد متقطعًا (غير مستقر)، فيمكن توصيل مقاومة متغيرة منزلقة على التوالي مع سلك التأريض التشغيلي للحد من التيار المتداول إلى أقل من 1A. يتم تحديد قيمة المقاومة المطلوبة للمقاومة المتغيرة عن طريق قسمة جهد الدائرة المفتوحة المقاس عبر سلك التأريض العادي على التيار المتدفق عبره.

③ يجب استخدام تحليل الغاز المذاب (DGA) لمراقبة معدل توليد الغاز عند نقطة الخطأ.

④ بمجرد تحديد موقع الخلل الدقيق من خلال القياسات ولكن لا يمكن إصلاحه على الفور، يمكن نقل حزام التأريض الأساسي العادي إلى نفس موضع نقطة العطل. هذا سوف يقلل بشكل كبير من التيار المتداول.

(2) تدابير الصيانة الشاملة.
بعد أن تشير المراقبة إلى وجود خطأ متعدد التأريض في المحول، إذا كان من الممكن إخراج الوحدة من الخدمة، فيجب إيقاف تشغيلها على الفور لإزالة الخطأ تمامًا. يجب أن تكون إجراءات الصيانة المحددة مصممة خصيصًا لنوع المشكلة ذات التأريض المتعدد والسبب الجذري لها. ومع ذلك، في بعض الحالات، قد لا يتم العثور على نقطة الخلل حتى بعد إلغاء الطاقة والفحص الأساسي. لتحديد موقع نقطة التأريض بدقة في ظل هذه الظروف، يمكن تطبيق الطرق الميدانية التالية:

① طريقة التيار المباشر : افصل حزام الربط بين المشابك الأساسية والهيكلية. قم بتطبيق مصدر تيار مستمر بجهد 6 فولت عبر صفائح الفولاذ السيليكونية على جانبي المقرن. ثم قم بقياس الجهد بشكل تسلسلي بين كل مرحلة من صفائح السيليكون الصلب باستخدام الفولتميتر DC. عندما يقرأ الجهد صفرًا أو يظهر المقياس قطبية معكوسة، يمكن اعتبار هذا الموقع المحدد نقطة تأريض الخلل.

② طريقة التيار المتردد : قم بتوصيل جهد التيار المتردد من 220 إلى 380 فولت بملف الجهد المنخفض للمحول لإنشاء تدفق مغناطيسي داخل القلب. تأكد من فصل حزام الربط بين القلب والمشابك. في حالة وجود خطأ متعدد التأريض، سيتم اكتشاف تيار عند القياس بالملليمتر. قياس نقطة بنقطة على طول مراحل نير الحديد باستخدام الملليمتر؛ الموقع الذي ينخفض ​​فيه التيار إلى الصفر هو نقطة الخطأ.