Le perdite di olio dai motori diesel si manifestano in varie condizioni, pertanto i nostri metodi di risoluzione dei problemi e di trattamento devono essere adattati a situazioni specifiche. L'iniettore del carburante è un componente di precisione. Se il motore utilizza diesel non pulito o è stato in servizio per molto tempo, l'usura dell'iniettore può causare perdite di ritorno del carburante. Per saperne di più

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Di seguito sono riportati diversi metodi comuni per la gestione dei guasti di messa a terra multipunto nei nuclei del trasformatore: (1) Per i nuclei con conduttori di terra esterni, è possibile collegare un resistore in serie all'interno del circuito di messa a terra del nucleo per limitare la corrente di terra. Questo metodo dovrebbe essere utilizzato solo come misura di emergenza. (2) Per i guasti alla messa a terra causati da corpi estranei metallici, il problema può solitamente essere identificato eseguendo un'ispezione di rimozione del serbatoio (scoprendo il nucleo). (3) Per i guasti di messa a terra causati da bave sul nucleo o dall'accumulo di polvere metallica, i seguenti metodi si sono rivelati molto efficaci: Per saperne di più